режимы автоматической коробки передач mazda 6

Поделитесь с друзьями в:

Другие интересные публикации:

Новая Mazda 6 — видео:

Производитель предоставляет также довольно обширный диапазон опций. Для взыскательных потребителей будут доступны «кожа» в салоне, ксенон, коробка «автомат» и еще многое другое.

В салоне установлен климат-контроль и самая современная мультимедийная система.

Однако роскошный дизайн салона компенсирует недостаточную шумоизоляцию. В новой Mazda 6 конструкторы позаботились об удобстве водителя, приподняв повыше водительское сидение. Руль с тремя спицами приобрел идеальные размеры и диаметр, превращая управление автомобилем в удовольствие.

К сожалению, приятное впечатление от послушности машины и скорости движения несколько портит шум. , мягко говоря, не на высоте. Не спасли положение и специально установленные разработчиками изолирующие маты. На скорости звук все равно проникает в салон. Нарекания также вызывают довольно хрупкие дверные ручки из пластмассы.

Управляемость новой «шестерки» отличная на любом покрытии. Благодаря электроусилителю руля и простой подвеске МакФерсон, машина четко реагирует на все команду руля, показывая свою поразительную маневренность.

Коробки передач от Мазды поражают скоростью и плавностью переключения скоростей. Не смотря на то, что они не имеют режима «спорт», алгоритм переключения правильный и четкий. По словам японцев, их новая АКПП намного лучше секвентальных коробок с двумя сцеплениями от других автопроизводителей.

Крутящий момент от оборотистого движка передается на механическую шестирежимную коробку, кстати, тоже с брендом SkyActiv. Также доступна версия с шестиступенчатой автоматической коробкой, отличающаяся быстротой отклика на нажатие педали акселератора.

Обладая мощностью в 150 «лошадей» с пиком крутящего момента в 210 Нм, двигатель не ассоциируется с супермощной тяговой установкой. Но с чудовищной степенью сжатия 14:1 двигатель Мазды 6 смело можно поставить в ряд с гоночными двигателями. Вдобавок, обновленный мотор получил «гоночный» выпускной коллектор.

Инженеры и конструкторы автоконцерна нашли способы улучшить традиционный атмосферный двигатель. В отличие европейцев, конструкторский отдел Мазды не стал устанавливать турбонаддув и уменьшать объем. «Шестерка» третьего поколения получила достаточно мощный двухлитровый двигательный агрегат модификации SkyActiv.

Появление третьего поколения Mazda 6 было с воодушевлением принято российскими фанатами этой марки. В отличие от предыдущих выпусков новая «шестерка» обзавелась стильным дизайном, отличной «тележкой» и достаточно резвыми моторами.

» » Новая Mazda 6 — душа движения

Новая Mazda 6 — душа движения

Новая Mazda 6 | Автомобили и Автолюбители